به گزارش خبرگزاری بالاسری، جبارعلی ذاکری مدیرعامل راهآهن در جریان بازدید سیدحمید پورمحمدی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه و رضا رحمانی، استاندار آذربایجانغربی، از بخشهای مختلف پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا، اظهار کرد: اتصال چشمه ثریا به شبکه راهآهن ایران و از این طریق اتصال سرزمین به شبکه ریلی ترکیه از یک نقطه مرزی جدید یکی از برنامههای دولت چهاردهم است و اقدبا این حالت لازم برای ورود پروژه به مرحله اجرا در حال انجام است.
ذاکری تصریح کرد: مصوبات لازم برای اجرای پروژه اخذ شده، مطالعات اولیه صورت گرفته و طی شش ماه پیشین مقدمات انعقاد قرارداد فراهم شده است.
وی تصریح کرد: با توجه به پیشبینی قرارداد پروژه بهصورت EPC پس از انعقاد قرارداد، مطالعات تکمیلی و فاز دوم مطالعات توسط پیمانکار آغاز و پیشبینی میشود طی 6 ماه نخست قرارداد، مطالعات تکمیل و عملیات اجرایی در چند نقطه آغاز شود.
وی اظهار کرد: یکی از الزبا این حالت مهم برای انعقاد قرارداد، مبادله سند مورد توافق میان ایران و ترکیه بود که دولت ترکیه هفته پیشین پاسخ خود را ارائه کرده و پیشبینی میشود این سند در پیش رو نزدیک با حضور مقامهای حملونقل و راه دو سرزمین مبادله شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی در مورد تأمین مالی پروژه اظهار کرد: سازمان برنامه و بودجه برای تأمین اعتبار پروژه، از جمله استفاده از ظرفیتهای موجود و سایر راهکارهای مالی، هماهنگیهای لازم را انجام داده است و امیدواریم در هفتههای پیش رو خبرهای خوبی در مورد تأمین مالی و آغاز عملیات اجرایی این طرح اعلام شود.
ذاکری در تشریح مشخصات فنی پروژه اظهار کرد: این طرح از خاوران آغاز میشود و شامل تکمیل اتصال خاوران به ایستگاه راهآهن تبریز، بهسازی و دوخطه کردن مسیر تبریز تا مرند و سپس ادامه مسیر تا چشمه ثریا است.
وی طول کلی این مسیر را حدود 324 کیلومتر عنوان کرد و اظهار کرد: در مطالعات پیشین طول مسیر حدود 294 کیلومتر در نظر گرفته شده بود، با این حال با توجه به ضرورت یکسانسازی مشخصات فنی و الزبا این حالت کارفرمایی در سراسر کریدور، مشخصات جدید پروژه برای حدود 324 کیلومتر تعریف شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: این پروژه صرفاً یک خط ریلی در محدوده یک استان نیست، بلکه بخشی از کریدور شرق به غرب سرزمین از سرخس تا چشمه ثریا محسوب میشود و باید با مشخصات فنی یکپارچه اجرا شود.
ذاکری اظهار کرد: در ابتدای مسیر حدود 9 کیلومتر تونل پیشبینی شده و در محدوده یام و راهآهن مرند نیز تونلی حدود پنج تا شش کیلومتر احداث خواهد شد.
ذاکری تصریح کرد: مجوز ماده 23 پروژه اخذ شده و مطالعات زیستمحیطی نیز بهطور کامل صورت گرفته است؛ از این رو بخش مهمی از الزبا این حالت برای ورود طرح به مرحله اجرا فراهم است.
مدیرعامل راهآهن اظهار کرد: اجرای پروژه در سه فاز پیشبینی شده است که فاز نخست شامل احداث، تکمیل و دوخطه کردن مسیر است و در فازهای بعدی، برقیسازی، اجرای سیستمهای سیگنالینگ و تأمین ناوگان ریلی دنبال خواهد شد.
ذاکری اعتبار مورد نیاز برای اجرای فاز نخست پروژه را حدود 1.8 میلیارد دلار عنوان کرد و اظهار کرد: تأمین مالی پروژه با استفاده از منابع دولتی و سایر روشهای مالی در حال پیگیری است.
سیدحمید پورمحمدی رئیس سازمان برنامه و بودجه سرزمین نیز اظهار کرد: پروژه اتصال چشمه ثریا به شبکه ریلی سرزمین بهصورت برقی و دوخطه در حال طی مراحل مطالعاتی، اخذ مجوزها و آمادهسازی قرارداد است و اجرای آن از طرحهای مهم مورد توجه دولت به شمار میرود.
رضا رحمانی، استاندار آذربایجانغربی نیز اظهار کرد: مسیرهای ارتباطی این استان بخشی از مسیرهای بینالمللی سرزمین و حلقه اتصال ایران به سرزمینهای ناحیه محسوب میشوند و باید ظرفیتهای ناحیه برای توسعه تجارت بینالمللی و اتصال ایران به بازارهای ترکیه، اروپا و سرزمینهای آسیای میانه فعال شود.
پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا با اتصال به مرز ایران و ترکیه، از طرحهای مهم توسعه شبکه ریلی شمالغرب سرزمین است و میتواند زمینه تقویت کریدور شرق به غرب و افزایش ظرفیت جابجایی بار و مسافر را فراهم کند.
/
