به گزارش خبرگزاری بالاسری، به دنبال انتشار مطالبی در برخی رسانهها و شبکههای اجتماعی در مورد استفاده از متانول در بنزین و ادعای احتمال آسیبرسانی آن به خودروها، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران ضمن ابراز احترام به دغدغه شهروندان عزیز و تأکید بر ضرورت اطلاعرسانی شفاف، توضیحاتی را بهمنظور تنویر افکار عمومی ارائه میکند؛
1 ـ استفاده از متانول بهعنوان ترکیب اکسیژنه در سوخت با اهدافی از جمله بهبود فرآیند احتراق، افزایش عدد اکتان و مدیریت ترکیب سوخت، موضوعی شناختهشده در سطح جهان میباشد و در برخی سرزمینها برای استفاده از آن در ترکیب سوخت، استانداردها و الزبا این حالت فنی مشخص تدوین شده است.
2 ـ در استاندارد ملی ایران بهشماره 22920 که با حضور تمامی ذینفعان از جمله شرکتهای خودروساز و سازمان حفاظت محی زیست تدوین گردیده، استفاده از ترکیبات اکسیژنه از جمله متانول مجاز شمرده شده و براساس الزبا این حالت این استاندارد، حداکثر میزان مجاز متانول 3 درصد حجمی تعیین شده است، از این رو، استفاده از متانول در حدود مقرر، موضوعی خارج از چارچوب استانداردهای ملی سرزمین نیست و قضاوت در مورد کیفیت بنزین باید براساس مجموع مشخصات فرآورده نهایی و انطباق آن با الزبا این حالت استاندارد صورت گیرد.
3 ـ در خصوص اضافه کردن متانول به سوخت در چارچوب استاندارد ملی ایران، مطالعات گسترده آزمایشگاهی و میدانی طی سالیان پیشین توسط مراجع معتبر علمی از جمله پژوهشگاه صنعت نفت و شرکت پژوهش و فناوری پتروشیمی صورت پذیرفته است. شرکت نفت ستاره خلیج فارس نیز بهمنظور ارزیابی مقدماتی و نه بهطور مستمر، استفاده از نیم درصد حجمی متانول را (حدود یکششم سقف 3درصدی تعیینشده در استاندارد ملی ایران شماره 22920) مورد آزمایش قرار داده است، این درصد حجمی در انطباق کامل با الزبا این حالت کیفی مصوب و قوانین مربوطه است.
4 ـ کیفیت یک فرآورده هیدروکربنی بهویژه بنزین موتور را نمیتوان صرفاً بر اساس وجود یا عدموجود یک ترکیب خاص ارزیابی کرد و ملاک، انطباق مشخصات محصول نهایی با مجموعه الزبا این حالت کیفی و استانداردی است، بهعبارت روشنتر وجود نیم درصد متانول بهتنهایی نهتنها مؤید هرگونه آسیب به خودرو نمیباشد بلکه بهتنهایی دلیلی برای تأیید کیفیت بنزین نیست، از این منظر، مشخصاتی از جمله عدد اکتان، فشار بخار، محدوده تقطیر، میزان آب، پایداری اکسیداسیونی، خورندگی، ترکیبات اکسیژنه و سایر ویژگیهای فیزیکی و شیمیایی محصول نهایی باید مورد بررسی و کنترل قرار گیرد که در این فرآیند درانطباق کامل با استاندارد و قوانین موضوعه بوده است.
در پایان تأکید میگردد برای اظهارنظر دقیق در مورد آثار سوخت بر خودرو، میبایست مجموعه آزمونهای مرتبط با کیفیت سوخت، عملکرد موتور و سازگاری اجزای سیستم سوخترسانی در یک دوره زمانی معتبر مورد بررسی قرار گیرد، بر این اساس، بایستی استانداردهای ملی و بینالمللی، مشخصات فنی فرآورده و نتایج آزمونهای معتبر آزمایشگاهی و فنی ملاک قضاوت قرار گیرد نه شایعات و مطالب غیرمستند منتشرشده در برخی صفحات فضای مجازی.
/+
